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Es ist praktisch ein Whiteout.

Bevor Sie sich auf den Weg machen, füllen Sie Scheibenwaschflüssigkeit auf, entfernen Sie Schnee von Dach, Fenstern, Scheibenwischern sowie Front- und Rücklicht und schalten Sie das Abblendlicht ein (Fernlicht reflektiert den Schnee und in Ihre Augen). Sobald Sie auf der Straße sind, klappen Sie nicht auf. Im Vergleich zum idealen Wetter kann es bis zu neunmal länger dauern, bei Eis und Schnee anzuhalten, sagt Robert Sinclair, Media Relations Manager bei AAA. Ihre Faustregel: Wenn das Auto vor Ihnen ein Verkehrsschild passiert, beginnen Sie zu zählen; Wenn Sie dieses Schild erreichen, bevor Sie bei 8 ankommen, sind Sie zu nahe.

OMG, ich muss anhalten!

Ob bei Motorproblemen oder tückischem Wetter, fahren Sie auf dem rechten Seitenstreifen so weit wie möglich von der Straße ab, bleiben Sie auf ebenem Boden und schalten Sie Ihre Gefahrenquellen ein. Damit Sie keinen Kraftstoff einfrieren oder verschwenden, lassen Sie die Heizung jede Stunde 10 Minuten lang laufen – überprüfen Sie zuerst, ob das Auspuffrohr frei von Schnee ist, um eine Kohlenmonoxidvergiftung zu vermeiden. Füllen Sie den Kofferraum mit einer zusammenklappbaren Schaufel, einem Eiskratzer, Wasser, Müsliriegeln und einer aufziehbaren Taschenlampe für solche Situationen, sagt Kurt Spitzner, Fahrlehrer bei Bridgestone Winterfahrschule in Steamboat Springs, Colorado.

Mein Auto steckt im Schnee fest.

Fahren Sie das Auto ein wenig rückwärts und dann langsam ein wenig vorwärts. Setzen Sie diese Schaukelbewegung fort und wackeln Sie gelegentlich mit dem Lenkrad, um dem Profil zu helfen, Griffigkeit zu gewinnen, bis Sie Fortschritte machen. Immer noch nichts? Für zusätzliche Traktion schaufeln Sie die Reifen heraus und streuen Sie Sand oder nicht klumpende Katzenstreu vor und hinter die Reifen (oder verwenden Sie die Fußmatten als letzten Ausweg). Das sollte es tun. Sinclair empfiehlt, in Winterreifen zu investieren und diese bei kaltem Wetter auszutauschen, um diese Situation zu vermeiden.

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Das Auto rutscht!

Die alte Regel, sich in einen Skid zu verwandeln, stammt aus der Zeit, als die meisten Fahrzeuge Heckantrieb hatten. Heute gilt für alle der neue Rat: Schauen Sie, wohin das Auto fahren soll, und steuern Sie in diese Richtung. Um in Zukunft beängstigende Schleudern und Spinouts zu vermeiden, treten Sie niemals auf das Gas- oder Bremspedal und verlangsamen Sie dramatisch, bevor Sie eine Kurve fahren oder einen Hügel hinunterfahren. Um zu verhindern, dass es bergab geht, anstatt zu bremsen, wähle einen niedrigeren Gang und lasse den Motor die Geschwindigkeit für dich regeln, sagt Spitzner.

Ich mache mir Sorgen um Schwarzes Eis.

Dieses notorisch rutschige Zeug bildet sich normalerweise, wenn die Temperatur über und unter 32 Grad Celsius schwankt, wodurch der Schnee schmelzen und zu einer klaren Glasur auf der Straße wieder gefrieren kann. Seien Sie besonders vorsichtig auf Brücken, am Fuß von Hügeln und in schattigen Bereichen, wo sich Eis ansammelt. Wenn Sie auf einen Fleck stoßen, nehmen Sie das Gaspedal herunter, um Ihre Geschwindigkeit zu reduzieren und eine gleichmäßige, gleichmäßige Lenkung zu gewährleisten, sagt Spitzner. Faire Warnung: Das Fahren eines SUV gibt Ihnen keine Lizenz, um ein Hot Shot zu sein. Allrad- oder Allradantrieb ist keine magische Technologie, die es Ihnen ermöglicht, auf jeden Fall Traktion zu haben, sagt Sinclair.